随着工业发展的加快，工业厂房钢结构防腐设计和生产水平的要求也越来越高。产品升级已成为所有铁路车辆制造商的首要任务。用于轧件的钢结构设计越来越多地使用高质量的高性能钢板。传统钢结构防腐的表面处理和涂层工艺已不能满足生产开发的要求。迫切需要找到满足设计和工艺要求的表面。处理新流程。

　　表面处理和涂层工艺的要点在钢结构防腐涂层之前，为了使涂层与基体具有良好的粘接性能，涂层钢的表面和周围区域须进行预处理。首先，表面须清洁，没有灰尘，油，水，其他污垢和松散的氧化物。其次，当喷涂时，涂层和基材的组合通常是机械组合的。因此，涂层和基材应尽可能地增加接触面积而不影响涂层的质量。

　　厂房钢结构防腐适当的粗糙度有助于改善。涂层的附着力可延长涂层的使用寿命。相关信息：醇酸涂料用于手工表面除垢，涂料的使用寿命为2~3a，喷砂至Sa2.5的使用寿命为10a。钢材表面预处理的质量直接影响涂装工程。钢结构防腐表面质量和涂层寿命，而钢表面处理的清洁度和粗糙度直接影响涂层的使用寿命。为了使涂层和基材之间的接触面积大化，通常采用机械粗糙化和喷砂处理。机械粗糙化包括喷丸，手工研磨和抛光。

　　喷砂粗化是使用直径为1~2mm的干燥和角黄砂或石英砂。压缩空气用于将沙子从喷砂枪的喷嘴喷射到钢的表面。钢的表面受到砂的冲击和摩擦的影响。除去氧化皮，锈，漆膜，油脂等，得到具有粗糙度表面的工艺。通常，钢的等级越高，表面处理要求越高。喷砂钢结构的表面的表面积约为未喷砂的钢表面的90倍，这大大增加了涂层与基材之间的接触面积。这对一些涂膜，特别是无机富锌涂料的粘附性有很大影响。

　　厂房钢结构防腐原始工艺中存在的问题以前，对于轧件的钢结构防腐的钢（包括板和型材）的表面处理方法是在冷加工和热加工之后进行简单的除鳞，以焊接到钢结构中。然后在钢结构表面涂上底漆。通过各种型号的现场应用证明该方法在耐腐蚀性方面不令人满意。另一种方法是化学处理钢的表面（通常是磷化处理），然后直接喷涂底漆，然后将其焊接成钢结构。缺点是经常使用底漆和磷化膜。